AIRMAR R111LH Low-/High-Zweiband-CHIRP-Innenbordgeber 2 kW

Der AIRMAR R111LH kombiniert eine Niederfrequenzanordnung aus fünfzehn Elementen mit einem schmalen Hochfrequenz-Schallkegel für die Suche in tiefen Gewässern und die detaillierte Untersuchung von Fischen und Strukturen. Sein 2-kW-Zweiband-CHIRP-System arbeitet im Bereich von 38–75 kHz, ausgelegt für Tiefen bis 1.829 m (6.000 ft), und 130–210 kHz, ausgelegt für Tiefen bis 457 m (1.500 ft). Diese Kombination bietet Offshore-Fischern eine große Tiefenreichweite und eine präzise Zieltrennung im hohen Frequenzbereich.

Der Niederfrequenz-Schallkegel ist von Backbord nach Steuerbord breiter als von Bug nach Heck. Dadurch bietet er eine seitliche Abdeckung bei einem begrenzten Erfassungsbereich in Längsrichtung. Der Hochfrequenz-Schallkegel von 8°–4° konzentriert sich auf kleinere Bereiche für klar definierte Fischziele und Bodendetails. Der R111LH ist für Boote mit Massiv-GFK-Rümpfen ab 12 m (40 ft) ausgelegt und wird ohne Rumpfdurchbruch in einem mitgelieferten, zuschneidbaren Tank montiert.

Diese Variante R111C-LH-NC bietet ausschließlich Tiefenmessung und verfügt über ein integriertes 15-m-Kabel mit offenen Kabelenden zum Anschluss an die Anschlussklemmen oder die Steckverbinderbaugruppe, die für Ihren kompatiblen 2-kW-CHIRP-Fishfinder oder Ihr Blackbox-Sonarmodul vorgesehen sind.

MERKMALE

• Low-/High-Zweiband-CHIRP: Abdeckung in tiefen Gewässern und gezielte, detaillierte Hochfrequenzdarstellung mit einem Geber.
• Niederfrequenzanordnung aus fünfzehn Elementen: Arbeitet im Bereich von 38–75 kHz mit einer angegebenen maximalen Tiefe von 1.829 m (6.000 ft).
• Richtungsabhängiger Niederfrequenz-Schallkegel: 19°–10° von Backbord nach Steuerbord und 10°–5° von Bug nach Heck.
• Schmaler Hochfrequenz-Schallkegel: Betrieb im Bereich von 130–210 kHz mit einem Öffnungswinkel von 8°–4°, ausgelegt für Tiefen bis 457 m (1.500 ft).
• 2 kW Nennleistung: Kombinierte Bandbreite von 117 kHz über beide Frequenzbänder.
• Innenbordmontage: Ohne Rumpfdurchbruch und ohne außen hervorstehende Bauteile.
• Zuschneidbarer Montagetank: Wird entsprechend der Rumpfaufkimmung am Montageort zugeschnitten.
• Xducer ID®-Technologie: Ermöglicht die Gebererkennung durch Geräte, die diese Funktion unterstützen.
• Ausschließlich Tiefenmessung: Keine Temperatur- oder Geschwindigkeitsmessung.

HAUPTKOMPONENTEN UND LIEFERUMFANG

R111LH Zweiband-CHIRP-Geber
2-kW-Geber mit Urethangehäuse, einer Niederfrequenzanordnung aus fünfzehn Elementen und einem separaten Hochfrequenzelement.

Zuschneidbarer Kunststoff-Montagetank
Befestigt den Geber im Rumpfinneren und wird für die korrekte Ausrichtung der Schallkegel zugeschnitten.

Integriertes 15-m-Kabel
Mit offenen Kabelenden zum Anschluss an kompatible Sonargeräte.

TECHNISCHE DATEN

• Modell: R111C-LH-NC
• Nennleistung: 2 kW
• Niederfrequenzband: 38–75 kHz
• Hochfrequenzband: 130–210 kHz
• Gesamtbandbreite: 117 kHz
• Niederfrequenz-Öffnungswinkel, Backbord nach Steuerbord: 19°–10°
• Niederfrequenz-Öffnungswinkel, Bug nach Heck: 10°–5°
• Öffnungswinkel bei hoher Frequenz: 8°–4°
• Angegebene maximale Tiefe im niedrigen Frequenzband: 1.829 m (6.000 ft)
• Angegebene maximale Tiefe im hohen Frequenzband: 457 m (1.500 ft)
• Funktionen: Tiefenmessung
• Montage: Innenbordmontage mit zuschneidbarem Tank
• Gehäuse: Urethan
• Montagetank: Kunststoff
• Akustisches Fenster: Epoxidharz/Urethan
• Rumpfmaterial: Ausschließlich Massiv-GFK
• Empfohlene Bootsgröße: Ab 12 m (40 ft)
• Maximaler Zuschnittwinkel des Tanks: 22° über die kurze Seite; 12° über die lange Seite
• Kabellänge: 15 m, integriert
• Stecker: Keiner; Kabel mit offenen Enden
• Geberidentifikation: Xducer ID®

INSTALLATIONSHINWEISE

Testen Sie den Montageort, bevor Sie den Tank verkleben. Wählen Sie einen Bereich aus Massiv-GFK mit ausreichend Platz für den Tank und den Ausbau des Gebers. Richten Sie den Tank aus und schneiden Sie ihn innerhalb der Zuschnittgrenzen von 22° über die kurze oder 12° über die lange Seite zu, sodass die Schallkegel senkrecht nach unten gerichtet sind. Befüllen Sie ihn gemäß den Vorgaben von AIRMAR mit Propylenglykol (ungiftiges Frostschutz-/Kühlmittel). Montieren Sie ihn an einem kühlen, belüfteten Ort abseits des Motorraums und schließen Sie das Kabel gemäß den Verdrahtungsanweisungen des Sonargeräts an.

Bei Sail360 helfen wir Ihnen, leistungsstarke und langlebige Schiffsausrüstung auszuwählen.

BROSCHÜRE

In-Hull CHIRP Transducers